一、拖車定義
所謂拖車(trailer)就是在進攻(含快攻)過程，當雙箭頭(lopper)在球場二側得球準備攻擊(持球施以三種威脅：triple threat姿勢時)，從「後頭跟隨」而來的球員，都稱之為拖車；由此，有可能出現有三位拖車，如下圖12-1，也有可能前前後後出現二位拖車如下圖12-2。
圖12-1 球在2號球員手裡，此時有三位拖車
圖12-2 球在3號球員手裡，4號已在禁區，所以有二位拖車
從字面上意義來看，既然拖車有些跟隨箭頭之意；所以，她的後續動作與要領，就和持球的箭頭球員有很多的關聯。
從常理去看，當箭頭持(運)球，拖車應要肩負六大要件：
(一)空手跑空檔得球攻擊；當然是越靠近籃框越好。
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(二)低位單打與低位內外組合，或順勢跑位到弱邊扮演牽制。
(三)跟切搶籃板球、跟切接球攻擊、跟切策應等。
(四)打機遇戰(early action)的小組組織，例如對持(運)球掩護(on ball screen)或接持球掩護(hands off)等。
(五)指揮隊友運作或策應換邊攻擊(ball reversal)。
(六)預防快攻與保護控球權。
二、空手跑位得球攻擊
在拖車行進瞬間，球在雙箭頭手上時，假如發現空手跑位可以獲得空檔得球攻擊，建議採取三大類的空手跑位技巧，分別是「閃切、跑後門與扣勾跑位(button hook)」；那是積極的空手跑位、那是無所不用其極的要球去攻擊對手，那是毫不客氣的要球單打。
此時，拖車空手跑位有三項原則：
(一)跑到「越靠近籃框越好」；
(二)跑到「沒有人去的空檔區」；
(三)跑位過程，最好先經過「有球邊(ball side)」。
以下圖12-3為例，1號球員的第一位拖車，他應該積極跑空檔較適合；並且，分別依綠色箭頭和紅色箭頭所指方向與路徑跑位較合理。那是很靠近籃框，也是沒有人去的地方。
圖12-3 1號拖車應該依紅色與綠色箭頭跑位，尋求空檔接球攻擊
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假如1號球員依上圖12-3跑第一條綠色箭頭路線，那麼，除了自己有機會得球攻擊外，自然也會吸引防守球員X1的跟隨；如此一來，5號中鋒第二位拖車，就會在下圖12-4之紅色箭頭方向獲得空檔。
圖12-4 1號拖車依綠色箭頭跑位，第二位拖車就有機會獲得空檔
假如1號球員依上圖12-3，跑第二條紅色箭頭路線，那麼有可能自己獲球攻擊外，自也然會吸引防守球員X1的跟隨；如此一來，5號中鋒的第二位拖車，就會在下圖12-5之黑色箭頭方向獲得空檔。
圖12-5 1號拖車依紅色箭頭跑位，第二位拖車就有機會獲得空檔
拖車空手跑位過程，最好經過有球邊意義在於，早一點和持球隊友配合與組織，避免持球隊友「持球過久」的弊病；如下圖12-6之2號球員可以將球依藍色箭頭所指，傳導給空手跑位到底線的1號拖車，然後，依給了就走(give and go)，簡單就可以獲得空檔接球攻擊。
圖12-6 拖車跑往有球邊，可和持球隊友組織串聯，避免他持球過久
二、低位要球單打或組合或跑位到弱邊牽制
在拖車空手跑位要球行進瞬間，有可能各種因素而沒辦法要到球；此時，拖車如左下圖12-7的紅色4號球員「順勢於低位(low post)要球」，單打或者搭配隊友做內外組合(inside out)，或者在要球卻面對防守者緊迫同時，繼續如右下圖12-8移位「吸引防守者到弱邊(weak side)」，做到清開空間牽制的作用。
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假如在有球邊(ball side)可以得球，除了背(側)框單打之外，別忘記各式的2人組合(2 man game)之內外組合(inside out)；萬一要不到球可以單打，切記，迅速移位到弱邊底線，做好吸引拉開牽制、跟進搶奪進攻籃板球等角色扮演。
圖12-7 拖車低位要球單打組合 圖12-8 拖車沒機會移位弱邊牽制